Установка индикаторов короткого замыкания (ИКЗ) на ВЛ 110кВ МРСК Сибири. Рассмотрение реального кейса.

Кейс «МРСК-Сибири»: установка индикаторов короткого замыкания (ИКЗ) Horstmann на ВЛ 110кВ

В компанию «СвязьКомплект» поступил запрос от компании “Россети - МРСК Сибири” на оснащение в рамках опытной эксплуатации воздушной линии электропередачи (ЛЭП) А - Б (название изменено) 110 кВ индикаторами короткого замыкания. ЛЭП имеет отпайку В - Г. Ранее в статье Выбор места установки индикаторов короткого замыкания (ИКЗ) на ВЛ 110 кВ. Кейс! мы рассматривали факторы, влияющие на выбор мест установки ИКЗ. В этой же статье мы опишем установку индикаторов на воздушной линии конкретного клиента.

В данном случае были использованы индикаторы Horstmann Smart Navigator 2.0 для оснащения линии.

Horstmann Smart Navigator 2.0

Horstmann Smart Navigator 2.0

Устройство Horstmann Smart Navigator 2.0 HV обеспечивает непрерывный мониторинг воздушной линии и передает измеренные значения и информацию о неисправности в диспетчерскую. Это позволяет инженерам (или используемым автоматическим алгоритмам) немедленно инициировать переключение и принять решение по восстановлению линии.

Индикатор представляет собой автономный датчик, который использует в качестве источника питания саму воздушную линию. Для подачи питания в периоды низкого тока нагрузки или его отсутствия используется подзаряжаемый литиевый аккумулятор.

В каждой точке мониторинга трехфазной воздушной̆ линии устанавливается комплект из трех ИКЗ, включающий̆ один ИКЗ «мастер» и два ИКЗ «ведомых». ИКЗ легко и надежно закрепляются на фазных проводниках ВЛ на одной линии друг с другом (идеально если «мастер» будет посередине). ИКЗ «мастер» обеспечивает связь всех трех ИКЗ напрямую с системой̆ SCADA по сотовой̆ сети 2G/4G без необходимости установки на мачте какого-либо дополнительного коммуникационного оборудования. Для обеспечения связи в ИКЗ «мастер» предварительно устанавливается SIM карта оператора сотовой связи.

Выбор места установки

Для рассматриваемой линии было использовано только два комплекта индикаторов, поэтому контролируемый участок не должен содержать отпаек. Были рассмотрены два промежутка линии: с 1 по 129 опору и с 130 по 216 опору на линии А - Б. Исходя из опыта эксплуатации, наиболее проблемным участком с точки зрения транспортной доступности является участок с 118 по 178 опору. В этом диапазоне присутствует отпайка, которая находится на опоре 167, поэтому было необходимо сократить контролируемый участок. В результате были выбраны опоры для установки 118 и 167. Факторы, влияющие на выбор места установки, подробно рассмотрены в статье.

Выбор места установки

Перемещение по местности, в которой установлены ЛЭП, затруднено из-за наличия холмов, крупных оврагов, логов, болот, гор. Зимой проезд на большинстве участков линии возможен на автомобилях высокой проходимости, а на некоторых участках только на гусеничном транспорте. Весной перемещение по местности ограничивает распутица.

Кейс «МРСК-Сибири»: установка индикаторов короткого замыкания (ИКЗ) Horstmann на ВЛ 110кВ

В таблице 1 указаны характеристики местности вдоль линии электропередачи.

Таблица 1 - Характеристики местности ВЛ-110 кВ А - Б с отпайкой на ПС Г.

Наименование местности Номера опор Общая длина, км
Лес №188-189, №197-198. 0,46
Поле №1-69 15,8
Крупные овраги 70-212 33,08
Населенная местность 213-216 1,29

Поэтому установка была произведена в сентябре, когда доступ к опорам ЛЭП был возможен. Как видно из таблицы 1, опоры 118 и 167 находятся в местности с крупными оврагами, поэтому для установки индикаторов был использован транспорт повышенной проходимости.

Кейс «МРСК-Сибири»: установка индикаторов короткого замыкания (ИКЗ) Horstmann на ВЛ 110кВ

Установка индикаторов Horstmann возле опоры 167

Установка индикаторов Horstmann возле опоры 167

Как было описано в статье, используя 2 комплекта индикаторов, мы можем контролировать 1 участок сети без отпаек внутри него. Первый комплект устанавливается в начале контролируемого участка линии, второй комплект - в конце. Данная опора находится возле отпайки. Поэтому важно произвести установку индикаторов так, чтобы отпайка была вне контролируемого участка.

Кейс «МРСК-Сибири»: установка индикаторов короткого замыкания (ИКЗ) Horstmann на ВЛ 110кВ

Кейс «МРСК-Сибири»: установка индикаторов короткого замыкания (ИКЗ) Horstmann на ВЛ 110кВ

Обычно, устанавливать ИКЗ необходимо непосредственно на провод воздушной линии в пролете, 1 - 3 метра от опоры.

На фото слева видно, что отпайка на нижнем проводе находится с той стороны опоры, с которой будет производится установка ИКЗ, поэтому индикаторы необходимо монтировать справа от отпайки, чтобы отпайка была вне контролируемого участка.

Кейс «МРСК-Сибири»: установка индикаторов короткого замыкания (ИКЗ) Horstmann на ВЛ 110кВ

Кейс «МРСК-Сибири»: установка индикаторов короткого замыкания (ИКЗ) Horstmann на ВЛ 110кВ

Установка индикаторов возле опоры 118

Возле опоры 118 нет отпаек, поэтому установка производилась ближе к опоре.

Кейс «МРСК-Сибири»: установка индикаторов короткого замыкания (ИКЗ) Horstmann на ВЛ 110кВ

Установка может быть произведена при помощи изолирующей штанги (при наличии напряжения). А также вручную (если ЛЭП отключена).

Все три индикатора были установлены на фазы. Даже при большой стреле провеса прочная система крепежей препятствует сползанию индикаторов в пролет.

Даже при большой стреле провеса прочная система крепежей препятствует сползанию индикаторов в пролет

Выводы:

  • Клиенту были поставлены ИКЗ Horstmann Smart Navigator 2.0 , которые позволяют локализовать повреждения короткого замыкания. А благодаря передачи данным по GSM оповещения о месте КЗ могут быть переданы по SMS, email или SCADA.
  • Помимо передачи данных о КЗ индикаторы передают информацию о токах, напряжениях, температуре проводника и окружающей среды. Это предоставляет дополнительные возможности при анализа состояния линии.

Заполните эту форму и мы дадим попробовать ИКЗ Horstmann на выгодных условиях:


* - Обязательное для заполнения
Поделитесь этой страницей с друзьями и коллегами

 

Последние новости

18.08.2023

Основная задача блока нагрузки постоянного тока - тестирование различных источников электропитания: АКБ, блоков питания, преобразователей напряжения, регуляторов и стабилизаторов напряжения, солнечных батарей, генераторов и других устройств. Нагрузочный блок является, по сути, программируемой (динамической) нагрузкой.

12.04.2023

Когда идёт речь о вопросах безопасности людей предпочтительнее использовать методики измерений, хорошо зарекомендовавшие себя на протяжении десятилетий. Применительно к заземлению таким методом является измерение сопротивления с помощью комбинации амперметра и вольтметра (рекомендуемый ГОСТ Р 50571.16-2007). Иногда такой метод называют «трёхпроводным» (или «трёхзажимным»). Существует и более точная его модификация, именуемая «четырёхпроводным» («четырёхзажимным») методом. Как правило, оба метода могут быть реализованы в одном измерительном приборе.

27.03.2023

Требуется защита кабельных соединений от перегрева? У нас есть решение!  Огнестойкий мат изготовлен из органической керамической силиконовой резиновой композитной ленты и фарфорового неорганического материала, который придает изделиям защитные свойства: проявляет теплопроводность при комнатной температуре и теплоизоляцию при высокой температуре

01.03.2023

Для полного понимания влияния ветра (или принудительной конвекции) на поверхность необходимо понимать основной принцип теплопередачи. Тепловая энергия всегда перемещается из точки с более высокой температурой в точку с более низкой температурой, за исключением случаев, когда другая сила изменяет направление этого движения.

12.02.2023

Одним из важнейших параметров аккумуляторной батареи является объем энергии, который она может запасать/отдавать определенной нагрузке или, другими словами, емкость аккумуляторной батареи. Для проверки реальной емкости аккумуляторных батарей наиболее эффективным является метод разрядки батареи с помощью специального прибора - блока нагрузки. Чтобы оценка состояния АКБ была выполнена верно, очень важно выбрать правильную модель блока нагрузки для вашего конкретного случая. Прочитать подробнее о методе разрядки АКБ вы можете в нашей предыдущей статье. Чтобы помочь вам выбрать правильную модель блока нагрузки, у Kongter есть несколько рекомендаций.

02.02.2023

Компания «СвязьКомплект» начинает прием заказов на поставку трассоискателей известного мирового производителя RIDGID. Трассоискатели RIDGID – незаменимые инструменты при поиске различных подземных коммуникаций (трасс кабелей, трубопроводов), а также при проведении земляных работ. Узнай больше...

25.01.2023

Компания «СвязьКомплект» начинает поставки тепловизоров Guide Sensmart, внесенных в Госреестр СИ. В номенклатуре недорогие портативные модели, тепловизоры для смартфона, а также высокоэффективные профессиональные тепловизионные камеры (до 2000°C).

29.11.2022

Блок нагрузки переменного тока – это часть электрического испытательного оборудования, используемого для имитации электрической нагрузки для тестирования источника электроэнергии без подключения его к нормальной рабочей нагрузке. Во время тестирования блок нагрузки подключается к выходу источника питания, такого как электрогенератор, аккумулятор или фотоэлектрическая система, вместо его обычной нагрузки. Блок нагрузки обеспечивает поддержание параметров нагрузки с характеристиками, аналогичными стандартной рабочей нагрузке тестируемого прибора, в то же время рассеивая выходную мощность, которая в нормальном режиме потребляется нагрузкой.

27.10.2022

Компания «СвязьКомплект» начинает продажи муфт холодной усадки для кабельных линий среднего напряжения 6/10-35 кВ. Муфты производятся под маркой «ИМАГ» и поставляются на замену аналогичной продукции компании 3М.

20.09.2022

Воздушные ЛЭП весьма уязвимы для всевозможных воздействий. Но наиболее распространенным видом аварий на них являются однофазные замыкания на землю (ОЗЗ). Так называют вид повреждения, при котором одна из фаз трехфазной системы замыкается на землю или предмет, электрически связанный с землей. По статистике, на ОЗЗ приходится до 90% всех электрических повреждений ЛЭП.